Suurimmat yksityiset investoinnit joukkoliikenteen infrastruktuuriin maittain

Liikennesektori ympäri maailmaa on kasvanut viime vuosituhannen aikana. Yksinkertaisista kävelyreiteistä nykyaikaisiin ja nykyaikaisiin teihin, rautatielinjaan ja lentokentälle julkisen liikenteen infrastruktuuri ei ole vain ihmisten kuljettamiseen, vaan se on myös ylpeyden ja jopa eräänlaisen matkailukohde. Liikenteen alan painopisteenä on ollut infrastruktuurin kehittäminen ihmisten ja tavaroiden sujuvan liikkumisen helpottamiseksi. Maat käyttävät tällä hetkellä Maailmanpankin raportin mukaan miljardeja dollareita liikenneinfrastruktuurin kehittämiseen. Tieliikenne ja rautatie ovat suurimmat edunsaajat liikennealan kehittämiseen osoitetuista määristä. Julkisen liikenteen infrastruktuurin kehittäminen toteutetaan yhdessä hallituksen ja yksityisen sektorin välillä. Brasilian kaltaisissa maissa teollisuus on investoinut infrastruktuurin kehittämiseen Brasilian hallitukselle. Seuraavassa käsitellään joitakin maista, joilla on suurimmat yksityiset investoinnit julkisen liikenteen infrastruktuuriin.

Kolumbia

Kolumbian hallitus on asettanut etusijalle infrastruktuurin, jonka tavoitteena on edistää maan talouskasvua. Kolumbian hallitus pyrki vuonna 2014 varmistamaan 50 miljardin dollarin rahoituksen teiden, tunneleiden ja siltojen kehittämiseen ja parantamiseen ensisijaisina alueina. Useat yksityiset yksiköt ovat tulleet mukaan hallitukseen auttamaan unelmassaan kaksinkertaistaa teiden pituus, kaksinkertaistaa operatiivisen rautatielinjan, kaksinkertaistaa sataman kapasiteetin ja lisätä 50 prosenttia lentokoneen matkustajien määrästä. Vuonna 2015 yksityinen sektori pystyi investoimaan yli 2 miljardia dollaria julkisen liikenteen infrastruktuurin kehittämiseen. Osa julkiseen infrastruktuuriin sijoittaneista yksityisistä yhteisöistä on Inter-America Development Bank (IDB), joka hyväksyi 400 miljoonan dollarin kuljetusinfrastruktuurin hallintaan ja toimittaa yrityksen Grupo BTG: n ja Ashmore Groupin, joka on nostanut lähes 2 miljardia dollaria osuuden velan pääomasta, joka on suunnattu infrastruktuurin yleiseen kehittämiseen. Grupo Sura puolestaan ​​tarjoaa vakuutuksia infrastruktuurin kehittämispalveluita tarjoaville rakennusyhtiöille. Uusi laki yksityisen ja julkisen sektorin kumppanuudesta Kolumbiassa on suotuisa yksityisen sektorin investoinneille.

Intia

Intian talous on yksi maailman nopeimmin kasvavista talouksista, joka kasvaa noin 8% vuodessa. Tämän kasvuvauhdin säilyttämiseksi Intian hallitus on suunnitellut 320 miljardia dollaria infrastruktuurin kehittämiseen. Rahoittaakseen infrastruktuureja, kuten valtateitä, rautateitä, satamaa ja lentoasemaa, hallitus on tehnyt yhteistyötä Carlyle Groupin kaltaisten yksityissektorien kanssa. Silver Spring Capital Managementin investoinnit tienrakennukseen olivat 306 miljoonaa dollaria. Altico Capital investoi 150 miljoonaa dollaria lentoaseman laajentamiseen, ja Aasian kehityspankki investoi teille ja rautateille. Yksityinen sektori käytti vuonna 2015 liikenneinfrastruktuuriin yhteensä 1, 25 miljardia dollaria. Intian hallitus pääministerin Modin kautta on avannut useita mahdollisuuksia yksityisen sektorin kehittämiseen Intiassa. Näitä säädöksiä on toteutettu sijoittajien ja kumppaneiden suojaamiseksi ennakoimattomilta riskeiltä.

Turkki

Maailmanpankin raportin 2015 mukaan Turkki otti 40 prosenttia liikenneinfrastruktuurin kokonaisinvestoinneista. Jotkut näistä "mega-kaupoista" sisälsivät Istanbulin Grand Airportin (nimeltään Istanbulin uusi lentokenttä) ja Gebze-Izmirin moottoritie. Turkki onnistui varmistamaan seitsemän yksityisen sektorin rahoittamaa hanketta vuonna 2015. Yksityinen sektori rahoitti näitä liikenneinfrastruktuurien kehittämistä yli 1, 08 miljardin dollarin arvosta. Osa rahoitetuista hankkeista sisälsi satamien laajentamista, moottoriteitä, energia-alaa ja lentokenttää. Turkki pyrkii toteuttamaan suurimman osan rahoittamistaan ​​hankkeista vuoteen 2018 mennessä. Suurin osa rahoituksesta myönnettiin Maailmanpankilta.

Yksityiset sijoitukset, julkinen hyöty

Muut maat, jotka ovat myös hyötyneet liikenneinfrastruktuurin yksityisestä rahoituksesta, ovat Venäjä, Peru, Brasilia, Meksiko, Nepal ja Panama, ja useimmat näistä maista takaavat yli 350 miljoonaa dollaria. Julkisen ja yksityisen sektorin kumppanuuksia koskeva vakiintunut lainsäädäntö ja näiden maiden infrastruktuurin kehittämistarpeet ovat olleet ensisijaisia ​​syitä, miksi nämä maat ovat hyötyneet yksityisen sektorin investoinneista liikenneinfrastruktuuriin.

Suurimmat yksityiset investoinnit joukkoliikenteen infrastruktuuriin maittain

arvoMaaYksityinen osallistuminen ($ US) julkiseen liikenteeseen, 2015
1Kolumbia$ 2.159.000.000
2Intia$ 1.205.600.000
3Turkki$ 1.085.700.000
4Venäjä$ 775.100.000
5Filippiinit$ 750.000.000
6Peru$ 552.000.000
7Brasilia$ 436.800.000
8Meksiko$ 370.000.000
9Nepal$ 350.000.000
10Panama$ 350.000.000

Suositeltava

Indonesian äärimmäiset kohdat
2019
Darwinin Galapagosin finchit
2019
Pakistanin provinssit
2019