Missä on vaikeinta saada ajokorttisi?
Monissa maissa eri puolilla maailmaa autoa pidetään etuoikeutena eikä luovuttamattomana oikeutena. Näillä mailla on muodollinen menettely, jota noudatetaan tiukasti ennen kuin henkilö katsotaan sopivaksi kuljettajan ajokorttiin. Joillekin voi olla yllätys, että yleisesti ottaen on vaikeampaa saada ajokortti Euroopassa kuin Yhdysvalloissa. Seuraavassa on luettelo maista, joissa ajokortin saaminen on muuta kuin helppoa.
Saudi-Arabia
Saudi-Arabiassa saa ajokortin kolmella tavalla. Niiden, jotka hakevat ensimmäistä kertaa (naiset ovat äskettäin sallineet ajaa), on tehtävä kirjallinen ja käytännön koe sertifioidussa keskuksessa. Ennen kuin he tekevät niin, heillä on oltava tiedosto, joka sisältää heidän veri- ja silmätestikertomuksensa, neljä passin kokoista valokuvaa sekä kopiot passisi etu- ja takasivuilta. Heidän on myös liitettävä ajo-opetukset sertifioidussa laitoksessa ennen lopullista ajotestiä.
Ulkomaalaiset voivat ajaa omalla lisenssillä kolme kuukautta, minkä jälkeen heidän on haettava Saudi-Arabian lisenssiä. Niiden tiedostot sisältävät lisäksi jäljennöksen heidän oleskeluluvastaan, arabiankielisen käännöksen (sertifioidusta laitoksesta) kotimaisen lisenssinsa. He eivät tarvitse ottaa ajotunteja, mutta ajotesti on pakollinen. USA: n, Saksan tai Yhdistyneen kuningaskunnan kaltaiset miehet voivat kuitenkin pelkästään saada passinsa paikallisiksi, koska Saudi-Arabian kuljettajan lisenssisopimukset ovat näiden maiden kanssa.
Etelä-Afrikka
Etelä-Afrikassa on ensin hankittava oppijan lisenssi sertifioidusta ajokorttitestikeskuksesta. Vaaditut asiakirjat ovat henkilötodistus, kaksi valokuvaa, todistus asuinpaikasta ja hyödyllisyyslasku. Jos et ole talon omistaja, hänen on tehtävä vakuutus siitä, että asut tällä osoitteella. Asukkaiden asukkaiden on saatava valtuutettu kirje. Sinun on myös testattava silmäsi. Ennen kirjallisten kokeiden kuljettajia tutkitaan liikennemerkkejä, liikennesääntöjä ja moottoriajoneuvojen hallintalaitteita. Jos siirryt, voit ajaa vain, kun mukana on pysyvä lisenssi.
Saatuaan oppijan lisenssin sinun täytyy hakea ajokorttia ja toimittaa edellä mainitut asiakirjat uudelleen. K53-ajokokeen suorittamisen jälkeen saat väliaikaisen lisenssin ennen kuin pysyvä saapuu kuusi kuukautta myöhemmin. Ulkomaalaiset voivat ajaa omalla lisenssillä vuoden ajan, Myöhemmin he voivat muuntaa sen Etelä-Afrikan lisenssiin edellyttäen, että se on voimassa ja käännetty yhteen Etelä-Afrikan virallisista kielistä. Muuntaminen edellyttää samoja asiakirjoja kuin ensimmäistä kertaa sovelluksissa.
Yhdistynyt kuningaskunta
Yhdistynyt kuningaskunta myöntää pysyviä ajokortteja kolmessa vaiheessa. Ensin tulee väliaikainen ajokortti, jota on haettava. Mutta tämän pitäisi olla brittiläinen. Otat silmätestin tässä vaiheessa. Seuraava askel on ajo-teorian tutkimus, jossa testataan vaaratekijöitä liikennesääntöjen ja liikennemerkkien tuntemuksen lisäksi. Ajo-teorian testi on voimassa kaksi vuotta, ennen kuin käytännön ajokokeen pitäisi läpäistä. Prosessin kolmas osa sisältää ajo-ohjeet, mukaan lukien luokat ennen lopullista ajotestiä.
Ulkomaiset kuljettajat voivat käyttää kotimaisia lisenssejä vuoden ajan, myös Pohjois-Irlannissa, minkä jälkeen heidän on vaihdettava ne brittiläiseen lisenssiin. Tämä koski kuitenkin vain EU: n / EFTA: n, Kanaalisaarien ja muiden ”nimettyjen maiden” osalta. Muiden maiden ajokortteja käyttävät henkilöt voivat ajaa omia lisenssejä vuoden ajan, jonka jälkeen heidän on haettava väliaikaisia ajokortteja ja käydä läpi sama prosessi kuin uuden lisenssin yhteydessä, mukaan lukien vaadittujen asiakirjojen toimittaminen.
Singapore
Singaporessa ajaa ihmisten on otettava yksityinen tili johonkin kolmesta nimettyyn autokouluun ja läpäistävä perusteorian testi tai BTT. BTT: n vähimmäisarvomerkit ovat 45: stä 50: stä. Näin voit hakea FTT: n edistyksellistä lopullista teoriaa. FTT: n suorittamisen jälkeen ihmiset saavat väliaikaisen ajokortin (PDL), joka on voimassa kuusi kuukautta. PDL: n uusimisesta aiheutuu samanlaisia kustannuksia. PDL on ajo-opetuksen edellytys, ja jopa sen jälkeen kuljettajat eivät ole sallittuja pikateillä.
Ajo-opetusta voi tehdä koulussa tai yksityisellä ohjaajalla, kun odotat lopullisen teorian testin tuloksia. Ajo-opetuksia voidaan tehdä myös ennen BTT: n ilmoittautumista. FTT: n ohittamisen jälkeen, kuitenkin vähintään 45 pistettä 50: stä, voit varata paikan liikennepoliisin ajokokeeseen. Varmista, että olet hyvin valmistautunut tähän, koska jokainen testi voi maksaa 150-200 Singaporen dollaria, mukaan lukien lämpenemisistunto, autonvuokraus ja testimaksut. Ajotesti on suoritettava kahden vuoden kuluessa FTT: n kulumisesta.
Suomi
Suomi voi joko kouluttaa lisenssin autokoulussa tai ottaa oppia lähisukulaiselta. Jälkimmäisen on saatava kouluttajan lupa, ja heillä on oltava koulutusauto, jossa on ylimääräinen matkustajajarrujen pari kuin autokouluautoissa. Suomessa on myös asteittainen lupajärjestelmä. B-luokan lisenssi edellyttää, että hakija käy läpi 19 teoriaopetusta ja kellon 18 tuntia ajoa opettajan kanssa. Tähän sisältyy loitsu jäisillä ja liukkailla kursseilla. Tämän jälkeen tulee tietokoneistettu teoriakoe ja lopulta kaupunkiliikenteen ajokokeen. C-luokan lisenssin koulutus on samanlainen, mutta pidempi.
Alkuperäinen lisenssi on voimassa vain kaksi vuotta, jonka aikana uusi kuljettaja voi saada yhteensä kaksi sakkoa, muutoin lupa peruutetaan. Kahden vuoden aikana on kaksi eri vaihetta. Ensimmäinen on harjoitusjakso, jonka aikana hienosäätää ajo-taitojasi. Toisessa, etenemisvaiheessa kuljettaja voi ottaa lisää koulutusta ja harjoittaa pimeää ajoa, mikäli tämä ei kuulunut peruskoulutukseen. Suomen maantieteellinen sijainti estää pimeän ajon ajoissa kesäkuukausina.
Japani
Japanin ajokortinhakijat voivat hakea omaa prefektuurinsa ajokorttikeskusta, jonka testausmenetelmät saattavat poiketa muista prefektuureista. Ajo-opiskelijoiden on suoritettava 30 tuntia ajo-opetusta enintään kahden tunnin päivässä, mikä lisää luonnollisesti lisenssin saamisen kestoa. Suurin osa Japanin ihmisistä ilmoittautuu ilmoittautuneisiin autokouluihin, jotka tarjoavat oppijan lisenssin luvan jälkeen korkeamman kustannuksen omaavan kirjallisen kokeen. Käytännön koe on erityisen kova, kun hakijaa pyritään keinotekoisesti dramatisoimaan tosielämän skenaarioita, kuten pelkästään taustapeiliin.
Ulkomaiset kuljettajat voivat muuntaa lisenssit japanilaisiksi. Alkuperämaasta riippuen sinua voidaan pyytää tekemään kirjallinen koe tai sekä kirjalliset että käytännön ajokokeet. Sivukarttajärjestelmä on erityisen tiukka Japanissa, jossa yleisiä lupia keskeytetään tai peruutetaan.
Saksa
Saksan ajokortin hakijoiden on ensin opittava ajamaan ja läpäistävä kaksivaiheinen teoreettinen koe nimettyyn autokouluun. Koulut käsittelevät kaikki paperityöt, kuten rekisteröinti testeihin jne. Opiskelijan on myös läpäistävä silmäkokeen testi ja ensiapukurssi. Oppilaitokset antavat opintopaketteja kirjalliseen teoreettiseen kokeeseen, joka koostuu ohjelmistoista, oppikirjoista ja näytteenotosta. Koulut ovat yleensä vastuussa opiskelijoidensa menestyksestä ja veloittaneet 1400 euroa vuonna 2014.
Koulukokeita suorittavat valtuutetut tarkastajat, jotka käyvät kouluissa. Käytännön harjoitteluun sisältyy vähimmäismäärä ajo-opetuksia Autobahnissa, maaseudulla ja pimeässä. Kaupunkikäyttö on kuitenkin käytännön ajokokeen vaikein osa. Testin aikana ajo-opettaja on mukana autossa ja apuvälineet poistetaan käytöstä. Jos ohjaaja joutuu millään tavalla puuttumaan, tuloksena on epäonnistuminen. Ohitusnopeus on melko alhainen. Autoyhdistykset määrittelevät sen yksityisten koulujen tahallisista raukeamista, jotta ihmiset palaavat uusiin testeihin. Ulkomaisten lisenssien muuntaminen riippuu alkuperämaasta.
Ranska
Ranskassa, kuten muissakin maissa, ajokortti voidaan hankkia kaksivaiheisen tutkinnon suorittamisen ja kuljettajan kurssin suorittamisen jälkeen. Ranskalla on myös asteittainen lisenssijärjestelmä yli 15-vuotiaille, mutta alle 18-vuotiaille. B-ajokortti asettaa tiettyjä rajoituksia kuljettajille, joilla on täydellisen lisenssin haltija. Uusilla lisenssinhaltijoilla on kolmen vuoden koeaika, jonka aikana on tiettyjä rajoituksia, kuten alhaisempi nopeusraja.
Tiettyjen maiden ulkomaalaiset voivat käyttää kotimaista lisenssiä enintään vuoden ajan, jonka jälkeen heidät on vaihdettava "permis de conduire": ksi. Alkuperäisen lisenssin pitäisi kuitenkin olla voimassa, ja siihen on liitettävä kansainvälinen ajokortti tai ranskankielinen käännös, joka on asianmukaisesti notaarin vahvistettu.
Norja
Ajokortin saaminen Norjassa on pitkä prosessi. Eri kansallisuuksia ja ikäryhmiä koskevat vaatimukset ovat erilaisia. Kun online-hakemus on rekisteröity, poliisi suorittaa taustan tarkistuksen hakijan kelpoisuuden tarkistamiseksi. Vahvistus on voimassa kuusi kuukautta, jonka jälkeen sinun on aloitettava seuraava vaihe, jossa lukee kirjaa "Tie ajokorttiin" kokonaisuudessaan. Sitten hakija harjoittaa teoriakysymystä teoriankokeeseen. Teoreettinen tentti voidaan tehdä lähimmältä liikenneasemalta.
Nyt alkaa ajo-ohjeet. Koulutus koostuu neljästä osasta: peruskurssi, joka sisältää ensiapukoulutuksen, perusharjoittelun ja ajokoulutuksen, tieliikenteen taidot ja loppukoulutuksen. Viimeisimmän segmentin osalta nykyiset ajo-taidot arvioidaan 45 minuutin ajoistunnossa. Jos hakijalla on hyvä määräysvaltaa autolla, hän voi suorittaa vain pakollisen kurssin. Autokoulun on hyväksyttävä hakijan valmius lopulliseen ajokokeeseen. Kuljettajan testin suorittamisen jälkeen hakija saa väliaikaisen lisenssin, ennen kuin pysyvä saapuu kuukauden kuluttua.
Quebec
Kanadan Quebecin maakunnassa ajokortin hakemisprosessi alkaa visio-testillä. Vähimmäisikä on 16 vuotta, mutta alle 18-vuotiailla on oltava kirjallinen suostumus vanhemmalta tai lailliselta huoltajalta. Sitten hakija aloittaa pakolliset kuljettajankoulutusluokat. Koulutuksen on oltava Quebecois des Transports -järjestön (AQTR) hyväksymä. Hakijat tarvitsevat kahdentyyppistä itsetunnistusta, joista yksi voi olla sairausvakuutuskortti, joka todistaa henkilön kyvyn ajaa turvallisesti. Quebec noudattaa myös GDL-järjestelmää.
Quebecissä henkilöillä, joilla on oppijan lisenssi, on oltava henkilöautossa henkilö, jolla on pysyvä lisenssi. Hakijat voivat hakea tietotestin kymmenen kuukauden kuluttua oppijan lisenssin saamisesta. Ihmisten tulee ajaa oppijansa lisenssillä vuoden ajan, ennen kuin he voivat hakea tenttätestiä. Myös kuljettajan on täytynyt suorittaa AQTR-ajokoulutusluokka. Ajokokeen läpäiseville kuljettajille myönnetään väliaikainen lisenssi, jolla on vähän rajoituksia. Väliaikainen lisenssi on voimassa kaksi vuotta, jonka jälkeen kuljettaja saa täyden ajokortin, jos hän täyttää kaikki vaatimukset.
