Mikä on Megacity?
Mikä on Megacity?
Yhdistyneiden Kansakuntien määrittämä megapasiteetti on kaupunki, jonka väkiluku on vähintään 10 miljoonaa. Tällä hetkellä maailmassa on 37 megaapua. Näihin kaupunkeihin kuuluvat mm. Tokio, New York, Pariisi, Berliini ja Bangkok. YK: n vuoden 2017 tilastot osoittavat, että maailman suurimpien väestöryhmien kaupungit ovat Tokiossa ja Shanghaissa 38, 8 miljoonaa ja 35, 5 miljoonaa ihmistä. Äskettäin YK on ennustanut, että mega-paikkojen määrä nousee 41 vuoteen 2030 mennessä.
Taustaa Megacitiesin kasvusta
Ensimmäisellä vuosisadalla eKr. Rooma oli Euroopan suurin ja rikkain poliittinen kaupunki, ja sen väkiluku oli miljoona. Kuitenkin sen väestö laski 20 000: een varhaisen keskiajan aikana. Bagdad oli suurin kaupunki 762-1930 jKr. Näiden kahden kaupungin lisäksi Chang'an koki väkiluvunsa 1930-luvun jälkeen. Vuosina 1825-1918 Lontoo oli maailman suurin kaupunki, jonka asukasluku oli yli 5 miljoonaa. Tätä seurasi New York City, jonka väkiluku oli 1950-luvulla hieman yli 10 miljoonaa. Sen jälkeen kaupunkien väestö on kasvanut valtavasti. Mega-paikkojen määrä kasvoi yhdeksästä vuonna 1985, 19: een vuonna 2004, 25: een vuonna 2010. nykyään megapisteiden määrä on 37: ssä maailmassa.
Haasteet Megacities Face
Suurten väestöryhmiensä takia megaapit kohtaavat useita haasteita. Nämä haasteet kiertävät slummeja, rikollisuutta, energiaa ja aineellisia resursseja, kodittomuutta ja liikenneruuhkia. Slumit ovat asuinalueita, joille on ominaista epäasianmukainen asuntoasunto ja huono puhtaanapito. Ne ovat johtuneet väestön kasvusta ja massiivisesta paikallisesta ja kansainvälisestä maahanmuutosta. Henkilöstö, joka asuu slummeissa, saa harvoin pääsyn asianmukaiseen koulutukseen, terveydenhuoltoon ja asumiseen. Slummeja esiintyy yleensä kehitysmaiden kaupungeissa. Kaupungin asukkaiden tyytymättömyydestä johtuva rikollisen toiminnan nousu on toinen rajoitus megaabien edessä. Perusvaatimusten, kuten ruoan, veden ja suojan puutteellinen täyttäminen voi lisätä rikollisuuden määrää. Joissakin kaupungeissa, joissa rikollisuus on korkea, kuuluvat Lagos, Mumbai ja Rio de Janeiro. Megacitiesilla on myös haaste hallita rajallisia energia- ja materiaaliresursseja, kuten sähkön ja veden kulutusta, jätteiden syntymistä, liikenteen energiaa ja teräksen tuotantoa. On monia lapsia ja perheitä, jotka elävät kaduilla monissa megatilaisuuksissa huolimatta siitä, että hallitus ja valtiosta riippumattomat järjestöt ovat yrittäneet lopettaa kodittomuuden. Viimeinen haaste on liikenneruuhkat, jotka viittaavat liikenteen viivästymisiin, jotka tapahtuvat teillä käytön lisääntymisen seurauksena. Yksi kaupungeista, joilla on valtavia liikenteen viivästyksiä, on Bangkok.
Ratkaisut Megacitiesin haasteisiin
Liikenneruuhkat voidaan ratkaista laajentamalla teitä ja minimoimalla henkilöautojen käyttö työmatkalla. Ihmiset voivat käyttää julkista liikennettä ja jättää autonsa kotiin. Korkean rikollisuuden aiheuttamaa haastetta voidaan vähentää tarjoamalla työllistymismahdollisuuksia henkilöille, jotka eivät pysty turvaamaan työpaikkoja. Kun työntekijät ovat työssä, ihmiset voivat ansaita ihmisarvoisen elantonsa tuloistaan. Työllistymismahdollisuuksien lisääntyminen ja kansalaisten rohkaiseminen osallistumaan liiketoimintaan auttaisivat myös ratkaisemaan slummien ja kodittomuuden haasteita.
Kaupungit YK luokittelee Megacitiksi
arvo | Megacity | Väestö (miljoonia) |
---|---|---|
1 | Tokio | 38.1 |
2 | Delhi | 26, 4 |
3 | Shanghai | 24, 5 |
4 | Mumbai | 21.4 |
5 | Sao Paulo | 21, 3 |
6 | Peking | 21.2 |
7 | Mexico City | 21.2 |
8 | Osaka | 20, 3 |
9 | Kairo | 19.1 |
10 | New York | 18, 6 |
11 | Dhaka | 18, 2 |
12 | Karachi | 17.1 |
13 | Buenos Aires | 15.3 |
14 | Kolkata | 15 |
15 | Istanbul | 14.4 |
16 | Chongqing | 13.7 |
17 | lagos | 13.7 |
18 | Manilla | 13.1 |
19 | Guangzhou | 13 |
20 | Rio de Janeiro | 13 |
21 | Los Angeles | 12.3 |
22 | Moskova | 12.3 |
23 | Kinshasa | 12 |
24 | Tianjin | 11.6 |
25 | Pariisi | 10, 9 |
26 | Shenzhen | 10, 8 |
27 | jakarta | 10, 5 |
28 | Bangalore | 10, 5 |
29 | Lontoo | 10, 4 |
30 | Chennai | 10.1 |
31 | lima | 10 |