Maat, joissa polttoaineen tuonti käsittää suuria osakkeita tuonnista

Polttoaineella on tärkeä rooli kaikkien nykyaikaisten maiden taloudessa. Itse asiassa 90 prosenttia tai enemmän talouden aloista eri puolilla maailmaa riippuu merkittävästi polttoaineesta niiden toiminnassa ja kehityksessä. Liikenne- ja teollisuusalat ovat kaikki suurimmat polttoaineen kuluttajat missä tahansa taloudessa. Teollisuudessa tarvitaan polttoaineita koneiden ja sähkövoimaloiden käyttämiseen. Polttoaineita käytetään myös eri toimialoilla, jotta lääkkeitä, kosmetiikkaa, voiteluaineita, synteettisiä kankaita ja muoveja käytetään. Useimmissa maissa yleisin polttoaine on fossiilinen polttoaine. Fossiilinen polttoaine on luonnossa esiintyvä polttoaine, kuten kaasu ja kivihiili, joka muodostuu geologisesti organismien jäännöksistä. Polttoaineiden kysyntä on hyvin korkea kaikissa maissa, mutta tarjonnan puutteen vuoksi hinnat ovat edelleen korkeat. Korkeilla polttoainehinnoilla sen tuonti on edelleen suurin osa joidenkin maiden tuonnista. Joitakin näistä maista tarkastellaan jäljempänä.

Valko-Venäjä

Valko-Venäjän tuonti koostuu pääasiassa sellaisista energialähteistä kuin öljy ja maakaasu, metalli, teollisuuskemikaalit, koneen osat ja valmistuslaitteet. Valko-Venäjän suuri talouskasvu on nähnyt maan suuresti riippuvaiseksi energiasta. Polttoaineiden kysyntä, erityisesti maan toimialoilla, on lisännyt polttoaineen tuonnin osuutta koko tuonnista. Tällä hetkellä 31 prosenttia tuonnista on polttoaineita. Valko-Venäjältä 90% tuonnista pääasiassa maakaasu on Venäjältä. Itse asiassa kolmasosa Valko-Venäjän vientituloista saadaan Venäjän öljyn jalostuksesta.

Intia

Intia on maailman kolmanneksi suurin energiankuluttaja vain Yhdysvaltojen ja Kiinan jälkeen. Maan energiapolitiikka määräytyy energian alijäämän kasvun ja vaihtoehtoisten energialähteiden kehityksen perusteella. Maa on suurelta osin riippuvainen polttoaineen tuonnista, jotta se pystyy vastaamaan suuriin tarpeisiinsa. Intian nettopolttoaineen tuonti on yli 140 miljoonaa tonnia raakaöljyä ja 255 miljoonaa tonnia primäärienergiaa. 70% Intiassa tuotetusta sähköstä on peräisin fossiilisista polttoaineista. Intian polttoaineiden kysyntä on pääasiassa liikenteen ja teollisuuden alalla. Maa tuo polttoaineita lähinnä Lähi-idästä, Venezuelasta, Afrikasta ja Australiasta. Polttoaineen tuonnin osuus koko maan tuonnista on 29%

Kreikka

Vaikka Kreikalla on jonkin verran kotimaisia ​​kivihiilen tuotantoja, maassa ei vielä ole energiavaroja, joten kaikki sen öljy ja kaasu on tuotava. Kaasun ja öljyn tuonti muodostaa 27% kaikista Kreikan tuonnista kansainvälisiltä markkinoilta. Maan velkakriisi on tehnyt siitä lähes mahdotonta parantaa omaa energiantuotantoaan. Polttoainetta tarvitaan maassa sähkön, teollisuuden teollisuuskoneiden ja liikenteen alalla. Polttoainetta tarvitaan myös vientituotteiden, kuten jalostetun öljyn, tuottamiseen. 80% Kreikasta tuodaan kaasua Venäjältä GazPromilta. Maa tuo maahan myös puhdistettua polttoainetta Irakista ja Kiinasta.

Negatiivinen kauppatase energiasektorilla

Zimbabwen, Pakistanin, Singaporen, Kyproksen, Armenian, Japanin ja Liettuan kaltaisilla mailla on myös yli 20% niiden tuonnista. Polttoaineiden alijäämä näissä maakunnissa on nähnyt kysynnän kasvavan merkittävästi. Polttoainetta tarvitaan näissä maissa lähinnä liikenne- ja teollisuusalalla. Joissakin maissa, kuten Japanissa, raaka polttoainetta jalostetaan ja viedään sitten takaisin kansainvälisille markkinoille. Nämä maat vievät pääasiassa polttoaan Lähi-idästä ja Afrikasta.

Maat, joissa polttoaineen tuonti käsittää suuria osakkeita tuonnista

arvoMaaPolttoaineiden tuonti suhteessa kauppatavaroiden tuontiin
1Valko-Venäjä31%
2Intia29%
3Kreikka27%
4Zimbabwe26%
5Pakistan23%
6Singapore22%
7Kypros22%
8Armenia21%
9Japani21%
10Liettua20%

Suositeltava

Kuinka monta tyyppiä manaatteja on olemassa?
2019
Missä on Italian Riviera?
2019
Korkeimmat rakennukset Providence
2019