Maailman suurimmat lukitusjärjestelmät

Mikä on vesiliikenteen lukitusjärjestelmä?

Lukitusjärjestelmä on mekanismi, jota käytetään vesiliikenteessä veneiden ja vastaavien ajoneuvojen siirtämiseksi vedenkorkeudesta toiseen. Nämä laitteet sijaitsevat tyypillisesti jokien ja kanavien varrella. Lukot toimivat käyttämällä erityistä kammioa, jossa on aluksia ja muita vesikulkuneuvoja, kun laite joko täyttää vedellä aluksen nostamiseksi tai tyhjentämiseksi aluksen laskemiseksi. Lukot ovat tärkeä osa vesiliikennettä ja parantavat tavaroiden kaupankäynnin kustannustehokkuutta samalla, kun jokitiet ovat vähemmän vaarallisia navigoimaan ja tasoittamattomat maat helpottamaan ylittämistä.

Suurimmat Canal Lock -järjestelmät maailmassa

Kieldrecht Lock

Antwerpenin satamassa Belgiassa sijaitseva Kieldrecht Lock on maailman suurin. Se avattiin kesäkuussa 2016, jotta vasemmistopankin käyttäjät saisivat pääsyn merelle Waaslandin ja Scheltin kanavien välillä. Tämän mekanismin rakentaminen alkoi marraskuussa 2011 ja kopioi läheisen Berendrecht-lukon suunnittelun. Itse asiassa Kieldrechtillä on sama korkeus ja leveys kuin naapurilleen. Se on suurempi, koska sen syvyys on 58 jalkaa, joka on syvempi kuin Berendrecht. Kieldrechtin mittaukset ovat: 1600 metriä pitkä, leveys 223 jalkaa ja syvyys 58 jalkaa.

Berendrecht Lock

Berendrechtin lukko on maailman toiseksi suurin lukko; sen arvo on äskettäin korvattu aiemmin mainitulla Kieldrechtillä. Tämä mekanismi sijaitsee Antwerpenin sataman oikealla puolella Belgiassa. Se rakennettiin vuonna 1989, kun Post-Panamax-alusta otettiin käyttöön keskimääräistä laajemmasta. Uuden aluksen huoltamisen lisäksi Berendrecht helpotti oikeanpuoleisen pankin kehitystä. Tämä lukko on 1600 jalkaa pitkä, 223 jalkaa leveä ja 44 jalkaa syvällä.

Panaman kanavan lukitus

Panaman kanavan lukot avattiin alun perin vuonna 1914, kun sitä pidettiin yhtenä haastavimmista suunnitteluprojekteista ja aikansa suurimmista betonirakenteista. Vuonna 2007 aloitettiin laajennushanke ja kesäkuussa 2016 avattiin kolmas lukko kaupalliseen käyttöön. Panaman kanavassa on nyt 12 erillistä lukkoa. Uusimmat näistä olivat rakentamisen kustannukset 5, 2 miljardia dollaria ja mahdollistavat uuden PANAMAX-aluksen kuljetuksen, jolla on suurempi lastikuorma kuin muut lukot pystyvät käsittelemään. Se koostuu kahdesta lukituskammiosta, jotka täytetään 18 vesialtaalla ja jotka suljetaan 3200 tonnin vierintämallien avulla. Tähän uusimpaan lukkoon mahtuu jopa 160 metriä leveitä aluksia, joiden pituus on 1200 jalkaa ja syvyys 50 jalkaa.

Veden navigointilukkojen merkitys

Lukot ovat peräisin 3. vuosisadalta eKr. Nämä mekanismit helpottavat vesikuljetusten nopeuttamista, mikä vähentää kauppatavaroiden kuljetuskustannuksia. Ympäristönsuojelijat arvostelevat lukkoja usein niiden kielteisistä vaikutuksista luonnollisiin elinympäristöihin ja makean veden lajeihin, koska ne voivat estää muuttoreittejä ja muuttaa veden lämpötiloja, mikä vaikuttaa monien eläinten kasvutottumuksiin

Alla oleva taulukko tarjoaa mahdollisuuden tarkastella joitakin muita maailman suurimpia lukitusjärjestelmiä.

Maailman suurimmat lukitusjärjestelmät

arvo	Lukitse nimi	Sijainti
1	Berendrecht Lock	Antwerpenin satama, Belgia
2	Kieldrechtsluis	Antwerpenin satama, Belgia
3	Bollene-lukko	Leerstetten, Saksa
4	Leerstetten, Eckersmuhlen, Hilpolstein	Rein-Main-Tonavan kanava, Saksa
5	Oskemen Lock	Irtysh-joki, Kazakstan
6	Hiram M. Chittendom Lukot	Seattle, Yhdysvallat
7	Grand Canal Locks	Peking Hangzhou, Kiina
8	Panaman kanavan kolmas lukko	Panama
9	Caen Hill Locks	Wiltshire, Englanti
10	Kolme rotkoja Dam-lukot	Hubei, Kiina