Maailman pisin rautatietunnelit
Rautatietunneli on rautatie, joka kulkee maanpinnan alapuolella tai meren alla. Maailmassa on useita rautatietunneleita, ja niiden pituus vaihtelee lyhyistä tunneleista tunneleihin, jotka ulottuvat kymmeniä kilometrejä.
Seikanin tunneli
Seikan-tunneli on Japanissa sijaitseva kaksoismittainen rautatietunneli, joka yhdistää Hokkaidon ja Honshun saaret. Venettä yli 33 kilometriä, Seikanin tunneli on pisin rautatien alapuolinen tunneli ja se on toiseksi pisin rautatietunneli Sveitsin Gotthard-tunnelin jälkeen. Rautatietunneli on myös maailman syvin, jonka syvyys on 459 metriä merenpinnan alapuolella. Ennen Seikan-tunnelin rakentamista ihmiset ylittivät kaksi saarta viiden lautan avulla. Toisen maailmansodan jälkeen Japanin talous näki kaksinumeroisen kasvun ja sen myötä tuli liikenne, joka ylitti lauttaliikenteen. Tämä asia sai Japanin hallituksen etsimään vaihtoehtoa ja näin ollen ajatus merenalaisen rautatietunnelin suunnittelusta. Japanin hallitus rakensi tunnelin vuonna 1971 ja se avattiin vuonna 1988 noin 3, 6 miljardin dollarin kustannuksella.
Gotthardin tunneli
Gotthard-tunneli sijaitsee Sveitsissä. Gotthardin tunneli on maailman pisin rautatietunneli, jonka kokonaispituus on 35, 5 mailia. Rautatietunneli on myös maailman syvin, jonka syvyys on 8000 jalkaa. Tunnelin rakentaminen alkoi lokakuussa 1996 ja valmistui maaliskuussa 2010 yli 15 miljardin dollarin kustannuksella. Se aloitti toimintansa joulukuussa 2016. Sveitsi on vuoristoinen maa, jossa Alpit ovat suuri este matkustajien ja rahdin kuljettamiselle. Ennen tunnelin rakentamista suurin osa kuljetuksista toteutettiin hitaasti kuljetettavien, onnettomuuksille alttiiden ja taloudellisesti kannattamattomien kuljetusten kautta. Niinpä vuonna 1994 Sveitsin hallitus otti käyttöön lain, jossa vaaditaan suurinta osaa tavaraliikenteestä, joka siirretään kuorma-autoliikenteestä rautatieliikenteeseen, mikä merkitsi Gotthardin tunnelin suunnittelun alkua. Gotthardin tunneli on käytössä yli 200 tavarajunassa ja 50 matkustajajunassa.
Kanavatunneli
Kanaalin tunneli on 31 meripeninkulman rautatietunneli, joka sijaitsee Englannin kanaalissa. Kanaalin tunneli on maailman toiseksi pisin vedenalainen tunneli Japanin Seikan-tunnelin jälkeen. Tunneli saavuttaa 790 metrin syvyyden merenpinnan alapuolella. Kanaalitunneli yhdistää Folkestonen Yhdistyneessä kuningaskunnassa Ranskassa sijaitsevaan Coquellesiin, ja se rakennettiin vuosina 1988-1994 sekä Yhdistyneen kuningaskunnan että Ranskan hallitusten kustannuksella yli 21 miljardin dollarin hintaan, joka oli tuolloin ennätys. Kanadan tunnelin valitsi amerikkalainen insinööriyhdistys yhdeksi modernin maailman seitsemästä ihmeestä vuonna 1995. Noin 400 junaa käyttää joka päivä Länsi-tunnelia vetämällä yli 50 000 matkustajaa ja 54 000 tonnia rahtia.
Mitkä ovat maailman pisin rautatietunnelit?
| arvo | Nimi | Sijainti | Pituus kilometreinä | Valmistunut vuosi |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Gotthardin tunneli | Sveitsi (Alpit) | 57, 104 km | 2016 |
| 2 | Seikanin tunneli | Japani (Tsugaru-salmi) | 53, 85 km | 1988 |
| 3 | Yulhyeonin tunneli | Etelä-Korea (Gyeonggi) | 52, 3 km | 2016 |
| 4 | Kanavatunneli | Ranska / Iso-Britannia (englanninkielinen kanava) | 50, 45 km | 1994 |
| 5 | Songshan-järven tunneli | Kiina (Dongguan) | 38, 813 km | 2016 |
| 6 | Lötschbergin tunneli | Sveitsi (Bernin Alpit) | 34, 576 km | 2007 |
| 7 | Uusi Guanjiao-tunneli | Kiina (Qinghai) | 32, 645 km | 2014 |
| 8 | Guadarraman tunneli [4] | Espanja (Sierra de Guadarrama) | 28, 418 km | 2007 |
| 9 | West Qinlingin tunneli | Kiina (Gansun) | 28, 236 km | 2016 |
| 10 | Taihangin tunneli | Kiina (Shanxi) | 27, 848 km | 2007 |
