Kaikki autoteollisuudesta

Kuvaus

Kaikkialla maailmassa on uskomaton autokulttuuri, ja 257 miljardin dollarin autoteollisuus täyttää tämän kulttuurin tarpeet loistavasti. Alalla ei ole kyse ainoastaan ​​autojen ja muiden moottoriajoneuvojen myynnistä, vaan myös niiden suunnittelusta, valmistuksesta ja korjaamisesta. Autoteollisuuden sateenvarjo sisältää myös sellaisia ​​palveluja, kuten erilaisten lisävarusteiden ja autonosien myyntiä, jotka ovat merkittäviä autojen järjestelmien tehokkaan toiminnan ylläpitämisessä. Tästä me määrittelemme autoteollisuuden niin, että se kattaa kaikki autot ja yritykset, kuten edellä mainittiin. Jotkut alan suurimmista keskeisistä toimijoista ovat saksalainen valmistaja Volkswagen, kaksi suurta Japanin autoyhtiötä (eli Toyota Motor Corporation ja Nissan Motor Corporation), yhdysvaltalaiset General Motorsin ja Ford Motor Companyn kilpailijat ja Italialainen yritys Fiat.

Sijainti

Tällä hetkellä autoteollisuus ei rajoitu mihinkään tiettyyn maantieteelliseen alueeseen, vaan se kattaa koko planeetan. Kuitenkin autoteollisuuden kyvykkyyden kannalta Yhdysvaltain autoteollisuus on ylimmässä asemassa ja sillä on yksi maailman suurimmista autoteollisuudesta. Esimerkiksi Honda, Ford, Toyota, Chrysler ja Mercedes-Benz, autoteollisuuden huippuyrityksillä on lukuisia kokoonpanotehtaita Yhdysvaltojen rajojen sisällä. Nopeasti kasvava kuluttajapohja on Intiassa ja Kiinassa merkittävimpiä, kun ne kokevat nopeimman kasvumarginaalin. Myös Japanin ja Etelä-Korean autoteollisuus on syytä mainita täällä, sillä Kaakkois-Aasia kokonaisuutena on viime aikoina noussut nopeimmin kasvavaksi autoteollisuuden tuotteiksi.

Käsitellä asiaa

Auton tuotannon todelliset menetelmät vaihtelevat usein yritysten, ajoneuvotyyppien ja auton mallien välillä. Näiden monien muunnelmien lisäksi on olemassa joitakin perusperiaatteita, jotka määrittävät autojen rakentamisen. Autoteollisuus oli Henry Fordin kokoonpanolinjan tuotantotavan tunnusmerkki, ja tämä on edelleen totta. Autot on rakennettu suuriin tehtaisiin, joissa yhdistetään ihmisen toiminta ja koneiden automaatio, jotta auto voidaan koota mahdollisimman nopeasti. Ajoneuvon jokainen osa on yleensä rakennettu erikseen, ja kaikki kootaan yhteen pääkoteloon, kun se liikkuu tuotantolinjaa alaspäin. Näiden tehtaiden tavoite on tavallisesti tuotannon tehokkuus, mutta jälleen kerran, mitä yksityiskohtia siitä, mitä paloja on koottu yhteen, mitä tasapainoa ihmisen ja koneen työvoimassa käytetään, ja kuinka tehokkaasti koko prosessi on, riippuu yhtiöstä ja ajoneuvosta.

Historia

Autoteollisuuden historia alkoi vallankumouksellisella keksinnöllä, joka sisälsi mahdollisen polttomoottorin. Tällaisilla koneilla alkoi helpottaa polttoaineen polttamista suljetuissa tiloissa 1800-luvulla. Vuonna 1823 ensimmäinen polttomoottori patentoitiin Lontoossa toimivan insinöörin Samuel Brownin toimesta. Myöhemmin amerikkalaisten valmistajien, erityisesti Henry Fordin ja hänen kokoonpanolinjansa, tekemät jatkuvat ponnistelut loivat tietä autojen massatuotannolle. Toisen maailmansodan kauhujen, talouskasvun elpymisen, lisääntyneen televisiokanavan mainostuskanavien ja maapallon valtatiejärjestelmien laajenemisen seurauksena autoteollisuudessa tapahtui voimakasta kasvua. 1900-luvun alussa uutuustuotteeksi alkanut muutos muuttui pian välttämättömäksi kuluttajaobjektiksi. Vuosien 2000-luvun aamulla autoja löytyi lähes joka puolelta maailmaa, ja autojen valmistusyrityksiä oli paljon suurempi kuluttajaperusteiden vaatimuksiin ja odotuksiin huolimatta korkeat polttoainehinnat ja tiukat säännöt, jotka usein haittaavat autonvalmistajien toimia . Uusimpien trendien mukaan investoinnit "älykkään" ja "vihreän" autojen valmistukseen ovat maailmanlaajuisesti jyrkässä nousussa, sillä ajoneuvot tarjoavat enemmän mukavuutta, turvallisuutta ja kestävyyttä kuin koskaan ennen.

määräykset

Muiden toimialojen tavoin autoteollisuuteen kohdistuu myös lukuisia hallitusten määräyksiä lähes kaikissa maissa. Useimmat näistä säännöksistä liittyvät ajoneuvojen turvallisuuteen, päästötasoihin, polttoainetalouteen, ajoneuvojen tuontiin ja kuluttajansuojaan. Lisäksi on olemassa useita kaupan esteitä, veroja, tuontitulleja ja -standardeja sekä tariffeja, jotka vaikuttavat kansainvälisiin autoteollisuuteen. Esimerkiksi eräät säännöt, joita autoilunvalmistajien on noudatettava Yhdysvalloissa, ovat liittovaltion moottoriajoneuvojen turvallisuusstandardit (FMVSS) ja Corporate Average Fuel Economy -säännöt. Näiden asetusten tiukka täytäntöönpano ja muut Yhdysvaltain hallituksen tekemät säännöt ovat johtaneet suurempiin alkuperäiskustannuksiin amerikkalaisille autojen omistajille. Tämä on ilmeinen seuraus kehittyneempien tekniikoiden käytöstä, jotka ovat tarpeen paremman polttoainetalouden saavuttamiseksi, tiukempien turvallisuusstandardien noudattamiseksi ja kasvihuonekaasupäästöjen vähentämiseksi. Nykyään monet autovalmistajat valmistavat hybridi-, puhtaita dieselmoottoreita ja sähköautoja niiden myynnin lisäämiseksi. Tämä suuntaus on tullut uusien päästöstandardien myötä ja siirtyy kohti ympäristötietoisempaa autoteollisuutta.

Suositeltava

Nigerian syntyperäiset matelijat
2019
Suurimmat kaupungit Etelä-Amerikassa
2019
Mikä on biologisen monimuotoisuuden hotspot?
2019