Auto-onnettomuuksien määrä Kiinassa vuoteen mennessä

Kiina, maailman suurin talous, on myös maailman johtava maa maanteiden liikenneonnettomuuksien ja onnettomuuksien osalta. Tästä kielteisestä erottelusta huolimatta Kiina on taistellut pitkään ja kovasti taistelussa liikenneongelmia vastaan. Viimeisten 13 vuoden aikana Kiina on onnistunut torjumaan liikenteeseen liittyvien vaaratilanteiden vaikutukset, vaikka yhä useammat kiinalaiset omistavat autoja ja testaa sen jännittyneen valtatieinfrastruktuurin rajat.

Kiinan liikenneonnettomuudet: 2000-2005

Jotta autoteollisuuden nopea kaupungistuminen ja kiihtyvyys voitaisiin tarkastella tämän alueen näkökulmasta, meidän on tarkasteltava 1980-luvulla, kun BKT: n henkeä kohden lisääntyi ensimmäinen. Tuon ajan ja vuoden 2005 välisenä aikana kokonaiskasvu henkeä kohti oli noin 40-kertainen BKT: hen verrattuna edellisiin vuosikymmeniin. Kasvu oli johdonmukaista, ja BKT: n kasvu asukasta kohden oli noin 10 prosenttia.

Näin ollen on myös loogisempaa, että myös maan yleinen taloudellinen asema on parantunut ja yksilöt, joilla on enemmän harkinnanvaraisia tuloja. Tämän lisääntyneen taloudellisen vapauden ja kuluttajien ostovoiman myötä kotitalouksien omistamien ajoneuvojen määrä kasvoi. Muutos tuli entistä merkittävämmäksi vuosituhannen vaihteen jälkeen: vuonna 2000 moottoriajoneuvojen kuljettajien määrä oli 3 747/10000 ihmistä. Vuoteen 2005 mennessä tämä luku oli yli kaksinkertaistunut ja 8 018 kuljettajaa kohti 10 000 henkilöä.

Tämä lisääntynyt helppokäyttöisyys moottoriajoneuvoihin ja sitä seuraava moottoriteiden käyttö aiheuttivat uuden ongelman kansalle - liikenneonnettomuuksien aiheuttamien onnettomuuksien lisääntyminen. Vuonna 2000 moottoriajoneuvo-onnettomuuksissa oli 418 721 onnettomuutta, kun vastaava määrä Yhdysvalloissa oli 41 945. Kiinassa tapahtui muutoksia vain vähän seuraavina vuosina, ja vuoteen 2005 mennessä todettujen uhrien vuotuinen määrä oli 469 911.

Kiinan taistelu liikenneonnettomuuksien torjumiseksi: 2006-2010

Moottoritieuudistuksen tarpeesta huolimatta kansallinen hallitus pyysi käytännön ratkaisuja tähän kysymykseen, siirtämällä uusia liikennelakia ja luomalla kuljettajien koulutusmahdollisuuksia ajoneuvojen ensiapukäytäntöjen ja asianmukaisten ajotapojen opettamiseen. Tämä ennakoiva ponnistus maksoi osinkoja, ja muutamassa vuodessa Kiinassa liikenneonnettomuuksien aiheuttamat kuolemat vähenivät selvästi. Vaikka vuonna 2006 luvut olivat edelleen korkeita (431 139), maa oli vuonna 2010 laskenut liikennekuolemia 254 075: een.

Taistelu jatkuu

Hitaasti mutta varmasti onnettomuuksien määrä laski edelleen vuoden 2011 jälkeen, ja Kiinan hallitus esittää raportin. Vuonna 2011 uhrien määrä laski edelleen 237 421: een. Vuonna 2013, kun viimeisin saatavilla oleva virallinen tieto julkaistiin, kiinalaisten liikenneonnettomuuksien uhrit laskivat 213 724: een, mikä oli alle puolet vuonna 2005 rekisteröityjen ajoneuvojen kuolemantapauksista.

Tällä hetkellä kiinalaiset toteuttavat kauaskantoisen liikenneturvallisuuden tiedotusohjelman. Vuonna 2005, kun esimerkkejä muista kehittyneistä maista, jotka olivat jo toteuttaneet tällaisia toimenpiteitä, Kiinan kansakunta alkoi taistella juomisen, ylinopeuden ja jaywalkingin torjunnassa.

Tänään Kiina on maailman johtava tieinfrastruktuurin alalla, ja niiden valtatiejärjestelmässä on jopa 111 950 kilometriä. Kiinalaiset ovat jo tehneet huomattavia laajennuksia ajo-ohjesääntöjen täytäntöönpanemiseksi ja jatkavat edelleen parannuksia edelleen. Analyytikot viittaavat siihen, että lisääntynyt kuljettajankoulutus ja valtion sääntelytoimet parantavat Kiinan teiden turvallisuutta entisestään, ennustaa, että luvut lasketaan alle 200 000 uhriin vuosittain seuraavien kolmen vuoden aikana.